Erityyppiset sähkökontaktorit: kuinka vertailla ja valita yksi

A 25 A:n kontaktori, joka polttaa jatkuvasti käämiään, ei yleensä ole viallinen kontaktori. Se on väärä kontaktori työhön. Tutun mallin mukaan laite istuu kuumassa kotelossa, ohjaussyöttö putoaa 85 prosenttiin nimellisarvosta jokaisen moottorin käynnistyksen yhteydessä ja käämi pidetään paikallaan tuntikausia kerrallaan. Kontaktori tekee juuri sen, mitä sen käskettiin tehdä, mutta perhettä, johon se kuuluu, ei koskaan suunniteltu tähän tehtävään.

Seitsemän sähkökontaktoriperhettä ilmestyy oikeissa paneeleissa: standardi AC-sähkömagneettinen, DC-sähkömagneettinen, määrätty käyttötarkoitus, suunnanvaihto, magneettilukitus, tyhjiö ja puolijohde. Valinta niiden välillä on neljä kysymystä. Kuinka paljon virtaa pitää kytkeä? Kuinka usein? Miltä kuorma näyttää, kun kontaktit avautuvat? Ja mitä kelan pitäisi tehdä, kun ohjausteho katkeaa tai palautuu? Vastaa näihin neljään ja perhe valitsee itsensä.

Alla olevissa osioissa kerrotaan, mitä kukin perhe tekee hyvin, missä se epäonnistuu, ja numerot, jotka erottavat toisistaan. Arviot ja käyttöikäluvut ovat suunnitteluarvoja, joten varmista ne tarkan osan teknisissä tiedoissa ennen tilaamista.

Mitä kontaktorin on tehtävä ennen mitään muuta

Kontaktori on kauko-ohjattava kytkin, joka on rakennettu toistuvaa käyttöä varten. Sen täytyy sulkeutua syöttövirtaa vastaan ​​hitsaamatta koskettimia, kuljettaa käynnissä olevaa virtaa ylikuumenematta, katkaista kaari polttamatta itseään ja tehdä kaikki tämä kymmeniä tuhansia kertoja. Jokainen kontaktorityyppi on erilainen kompromissijoukko näitä neljää vaatimusta vastaan.

Laitteisto on samanlainen kaikissa perheissä:

• Kela tai sähkömagneetti, joka muuttaa ohjausjännitteen mekaaniseksi voimaksi
• Kiinteät koskettimet ja liikkuvat koskettimet, mitoitettu kuormitusvirran mukaan
• Kosketinjousi, joka säätää kosketuspainetta, sekä palautusjousi, joka avaa raon
• Valokaarikouru tai magneettinen puhallus, joka venyttää ja jäähdyttää kaaria
• Runko tai kotelo, joka pitää raon ja eristää navat
• Apukoskettimet, jotka ilmoittavat tilan takaisin ohjauspiirille

Kosketuspaine on hiljainen muuttuja. Liian kevyt jousi sallii pomppimisen ja mikrokaaren, kun taas liian painava jousi pakottaa kelan työskentelemään kovemmin ja kuluttaa mekanismia nopeammin. Tämä kompromissi johtuu siitä, että 40 A:n resistiivisen lämmityksen kontaktori saa olla vain 25 A moottorin kuormituksella.

Sähkökontaktorien päätyypit

Nämä ovat perheitä, joita tapaat teollisissa ja kaupallisissa paneeleissa, suunnilleen siinä järjestyksessä, jossa ne esiintyvät kentällä.

Vakiovaihtovirtasähkömagneettiset kontaktorit

Tämä on työhevonen. Laminoitu AC-käämi vetää ankkuria, sulkee kolme tai neljä napaa ja pitää ne jatkuvalla kelavirralla. IEC-tyyliset kehykset toimivat noin 9 A - 95 A yleisissä kooissa, ja kelat kattavat yleensä 24 V - 400 V 50 tai 60 Hz:llä. Heikko kohta on itse kela: varjostusrengas estää sen tärinän, mutta rengas ja käämin eristys kärsivät eniten ohjausjännitteen putoamisesta tai ympäristön kuumenemisesta. Moottorin käynnistinkokojen alapuolella kompaktissa rungossa oleva vahva sähkömagneettinen rele tekee usein saman työn 30 A - 40 A ja säästää paneelitilaa.

CYT90-rele, T90-rele, suurvirran SPDT-rele, 30A / 40A suurtehorele. CYT90-rele kuuluu pienten, suuritehoisten releiden CYT90 (T90/T91/T93) sarjaan. Verrattuna muihin saman kategorian releisiin, sen ydinetu on yhdistelmä... Näytä tuote →

DC-sähkömagneettiset kontaktorit

Tasavirtakaaret käyttäytyvät eri tavalla, koska niiden sammuttamiseksi ei ole nollakohtaa. DC-kontaktori lisää siksi puhallusmagneetin tai pidemmän kaarikourun ja käyttää usein ekonomaiser-piiriä tai kestomagneettia pitovirran katkaisemiseen. Teollisuuskoot vaihtelevat muutamasta ampeerista noin 40 A:iin, ja pääasiallisina sovelluksina ovat akku-, aurinko- ja DC-käyttöpiirit. Kelan napaisuudella on merkitystä monissa DC-kontaktoreissa, ja ohjausjohtojen kääntäminen voi jättää laitteen pysyvästi kiinni tai pysyvästi auki.

Vakiokäyttöiset kontaktorit

Nämä on suunniteltu yhteen kapeaan sovellukseen, useimmiten LVI-kompressoreihin, puhaltimiin ja pumppuihin. Ne kytkevät tyypillisesti 20 A:sta 40 A:iin, maksavat vähemmän kuin yleiskäyttöinen IEC-kehys, ja niissä on kiinteä käämi ja kiinteä liitinasettelu. Kompromissi on joustavuus: lisävarustelohkoja, vaihdettavia käämiä ja varakosketinsarjoja ei yleensä ole saatavilla, joten ohjausjännitteen muutos tarkoittaa uutta kontaktoria uuden kelan sijaan.

Peruutuskontaktorit

Kääntökontaktori on kaksi mekaanisella lukituksella yhdistettyä kontaktoria, joiden ohjauspiirissä on sähköinen lukitus. Yksi yksikkö pyörittää eteenpäin ja toinen taaksepäin, eikä kahta kelaa saa koskaan jännittää yhdessä. Kriittinen yksityiskohta on kuollut aika: samanaikainen sulkeminen luo vaiheen vaiheen vian verkkovirtaan. Mekaaniset lukitukset ovat ensisijainen suojaus ja sähköiset lukitukset ovat vara. Nostimet, kuljettimet ja ovikäytöt ovat klassisia sovelluksia.

Magneettiset lukituskontaktorit

Lukituskontaktori käyttää lyhyttä pulssia tilan vaihtamiseen ja kestomagneettia sen pitämiseen. Pitoteho putoaa nollaan, millä on merkitystä energianmittauksessa, kaukokytkennässä ja akkukäyttöisissä paneeleissa. Seurauksena on, että laite muistaa viimeisen käskynsä sähkökatkon jälkeen, joten takaisinkytkentäkontakti on välttämätön aina, kun säädin tarvitsee tietää todellisen sijainnin. Ymmärtäminen kuinka magneettinen lukitusrele säilyttää tilansa on hyödyllinen tässä, koska sama mekaaninen periaate esiintyy lukituskontaktoreissa.

CYF1-S-rele, magneettinen lukitusrele, 14F salparele, 10 A magneettinen lukitusrele. Alhaista virrankulutusta ja tilamuistia vaativissa ohjausskenaarioissa CYF1-S-rele magneettilukitusreleenä tarjoaa merkittäviä etuja ainutlaatuisella... Näytä tuote →

Tyhjiökontaktorit

Tyhjiökontaktorissa koskettimet sijaitsevat suljetun keraamisen pullon sisällä. Kun ionisoituvaa ilmaa ei ole, kaari sammuu lähes välittömästi ja kosketusväli voi olla hyvin lyhyt. Nämä yksiköt käsittelevät 100 A - 400 A ja enemmän keskijännitteellä, mikä tekee niistä yleisiä kaivostoiminnassa, raskaissa moottoreissa ja sähkönvaihdossa. Tärkeimmät haitat ovat kustannukset, koko ja tarve vaihtaa täydelliset tyhjiöpullot yksittäisten koskettimien sijaan.

Solid State -kontaktorit

Puolijohdekontaktorissa ei ole lainkaan liikkuvia osia. Tyristorit tai triacit tekevät kytkennän, joten laite voi pyöräillä tuhansia kertoja tunnissa ilman kulumista, mikä sopii lämmityselementteihin, valaistukseen ja nopeaan prosessinhallintaan. Seuraa kaksi varoitusta. Ensin puolijohde pudottaa jännitettä ja tuottaa lämpöä, joten tarvitaan jäähdytyselementti tai pakotettu ilma. Toiseksi, laitteen ollessa pois päältä ei ole fyysistä ilmarakoa, joten pieni vuotovirta kulkee ja erillinen katkaisu tarvitaan turvalliseen eristykseen.

Nykyiset arvosanat tärkeimmissä perheissä

Nykyinen luokitus on ensimmäinen suodatin, koska se määrittää rungon koon, liitinkoon ja kuinka paljon kuparin on taiputtava paneelin sisällä.

Kaaviossa näkyy yleisen teollisuusalueen yläpää jokaiselle perheelle, ei kova raja, jota laite ei voi koskaan ylittää. Tyhjiökontaktorit saavuttavat 400 A ja yli, mikä sijoittaa ne eri luokkaan paneelit erilaisilla kaapeli- ja virtakiskokäytännöillä. Puolijohde- ja standardi AC sähkömagneettiset kontaktorit menevät tiiviisti päällekkäin välillä 95 A ja 100 A, joten päätös niiden välillä on yleensä kiertonopeudesta ja lämmöstä virran sijaan. Magneettiset lukitus- ja määrätietoyksiköt täyttävät keskialueen 40 A - 63 A, jossa kelan teho ja paneelitila ovat tärkeämpiä kuin raaka-arvo. Peruutus- ja pienoiskehykset pysyvät alle 32 A, koska lisätty mekanismi tai pieni kontaktiväli rajoittaa koskettimien kantavuutta. Käytä tätä ensimmäisenä kierroksena listan kaventamiseksi ja tarkista sitten laitteen tarkka kuormitusluokka, koska samassa kehyksessä voi olla kaksi hyvin erilaista numeroa tarrassaan.

Kytkentätekniikoiden vertaaminen vierekkäin

Kunkin tekniikan pisteytäminen useimpien teknisten kriteerien perusteella on nopea tapa nähdä, missä kompromissit ovat, ja alla oleva asteikko on yhdestä viiteen, missä viisi on edullisin.

Tavallinen AC-sähkömagneettinen kontaktori saa hyvin pisteet syöttökestävyydestä ja kustannuksista sekä huonommin kytkentänopeudesta ja pitoenergiasta, koska sen käämi ottaa virtaa niin kauan kuin laite on suljettuna. Puolijohdekontaktori kääntää muodon päinvastaiseksi: se kytkeytyy lähes välittömästi ja tuhlaa hyvin vähän ohjausenergiaa, mutta se ei tarjoa fyysistä kosketusväliä ja paljon korkeampi ostohinta. Magneettinen lukituskontaktori sijaitsee keskellä useimmilla akseleilla ja erottuu energianpidätyksensä ansiosta, koska se ei kuluta mitään tilan vaihtamisen jälkeen. Jokaisen monikulmion muoto on hyödyllisempi kuin yksittäinen pistemäärä, koska se osoittaa, minkä heikkouden hyväksyt. Jos kaksi perhettä saa saman pisteen sovelluksessasi, ratkaisevia tekijöitä ovat yleensä paneelitila, käytettävissä oleva ohjausjännite ja kuinka monta toimintoa tunnissa laitteen on selviydyttävä.

Miten kuormitustyyppi koskettaa elämää

Kontaktiikä ilmoitetaan aina kuormakategorialle, ja ero luokkien välillä on suurempi kuin useimmat ostajat odottavat tarjousta lukiessaan.

Ylempi käyrä esittää resistiivistä tai kevyesti induktiivista kuormaa, jossa virta ylittää nollan kahdesti jaksossa ja kaari kuolee nopeasti. Alempi käyrä esittää moottorin kuormitusta, jossa käynnistysvirta on viidestä kahdeksaan kertaa käyttövirta ja kaari kestää pidempään jokaisella katkolla. 5 A:lla kaksi käyrää alkavat läheltä toisiaan, mutta 40 A:lla resistiivinen käyrä on noin neljä kertaa korkeampi kuin moottorikäyrä. Tämä aukko johtuu siitä, että yhden kontaktorin rungossa voi olla kaksi hyvin erilaista numeroa etiketissään ja miksi lämmityskäyttöön myytävä 40 A laite saa olla hyväksytty vain noin 25 A moottorikäyttöön. Kun vertailet tarjouksia, vertaa käyttöluokkaa ja virtaa, sillä resistiivisille kuormille määritetty yksikkö ei kestä moottorin käynnistintä pitkään.

Mikä epäonnistuu kentällä

Kenttäpalautteet ovat hyödyllinen ristiintarkastus, koska vikayhdistelmä kertoo enemmän asennus- ja kuormitustiedoista kuin itse kontaktoriperheestä.

Kelavika hallitsee luetteloa, ja useimmissa tapauksissa käämi on lähettäjä eikä syy: jatkuva alijännite, korkea ympäristön lämpötila tai mekaaninen tukos päättyvät palaneeseen kelaan. Hitsatut tai voimakkaasti kuoppaiset koskettimet tulevat seuraavaksi, ja ne osoittavat yleensä kytkentävirtaan, joka on suurempi kuin koskettimen arvo sallii, tai liian moneen toimintoon tunnissa. Ankkurin ja vivuston mekaaninen kuluminen on hidas ja ennustettava vika, joka ilmenee vuosien käytön jälkeen. Löysät tai hapettuneet liittimet sekä pölyn ja kosteuden aiheuttama saastuminen ovat asennus- ja kotelointiongelmia, ja niiden välillä on noin neljännes palautuksesta. Kaikki viisi syytä on halvempaa estää spesifikaatiovaiheessa kuin korjata kentällä, minkä vuoksi tarkat kuormitustiedot ja realistinen ympäristöluku ovat ylimääräisen työtunnin arvoisia.

Valintataulukko ja tarkistuslista

Alla oleva taulukko on lähtökohta yleisille teollisuuspaneeleille. Se ei korvaa tietolehteä, mutta se kaventaa luetteloa nopeasti.

Käy läpi seuraava luettelo ennen tarjouksen pyytämistä:

1. Vahvista kuormitusvirta ja käyttöluokka, ei vain moottorin tyyppikilven ampeeria.
2. Mittaa tai arvioi ympäristö kotelon sisällä oven ollessa kiinni.
3. Huomaa käytettävissä oleva ohjausjännite ja kuinka paljon se voi laskea käynnistyksen aikana.
4. Laske odotettavissa olevat toiminnot tunnissa ja vuodessa.
5. Päätä, mitä laitteen tulee tehdä sähkökatkon jälkeen: avata, pysyä kiinni tai säilyttää viimeisessä tilassaan.
6. Tarkista, tarvitseeko paneeli fyysistä ilmaväliä turvallisen eristyksen vuoksi.
7. Tarkista liittimen koko, asennuskisko ja lisävarustelohkot ennen tilaamista.

Contactor or Relay, Where the Line Sits

Kontaktorin ja releen välinen viiva ei ole yksittäinen numero. Se on yhdistelmä virtaa, velvollisuutta ja suunnittelutarkoitusta. Releet kytkevät yleensä pienempiä virtoja ja ne on rakennettu ohjauslogiikkaa ja signaalipolkuja varten, kun taas kontaktorit on rakennettu kuorman kytkentään kaariputkella ja raskaammalla mekanismilla. Päällekkäisyys on kuitenkin todellinen: suurvirtainen sähkömagneettinen rele voi vaihtaa 30 A:sta 40 A:iin, mikä kattaa pienet pumput, lämmittimet ja valaistuspiirit, joissa koko kontaktorin runko olisi ylimitoitettu.

Näissä tapauksissa kiskoasennusmoduuli pitää vaihdon yksinkertaisena ja johdotuksen siistinä, koska laite voidaan vaihtaa paneelin johdotusta häiritsemättä.

M41F-relemoduuli, 41F-kiskorelemoduuli, 41F ohuen relemoduulin suojapiiri 6A. M41F-relemoduuli on kiskoon asennettu relemoduuli, joka tarjoaa erilaisia kanavakokoonpanoja yhdestä 32 kanavaan ja sisältää sisäänrakennetut suojapiirit... Näytä tuote →

Where the Parts Come From

Jokainen yllä oleva erittely riippuu siihen rakennettavasta laitteesta. Ningbo Chengyuan Chuangke Electronics on valmistanut releitä ja ohjauskomponentteja Ningbossa vuodesta 1996, ja sen luettelo kattaa yleiskäyttöiset sähkömagneettiset releet, reed-releet, magneettilukitusreleet ja kiskoon asennettavat teollisuusohjausmoduulit. Tämä valikoima on tiiviisti linjassa tässä käsiteltyjen kontaktoriperheiden kanssa, mikä auttaa, kun paneeli tarvitsee sopivan kytkentälaitteen yhdeltä lähteeltä kolmen toimittajan sijaan. Voit lukea lisää valmistajasta ja näiden osien takana oleva tuotanto- ja laaturutiini tai lähetä kuormitustiedot ja ympäristökuva ja anna tiimin vahvistaa oikea runkokoko ja kelajännite.

Valitse ensin perhe, sitten rungon koko ja sitten kelan jännite. Tarkoituksenmukainen kontaktori ilmastointilaitteeseen, magneettilukitusyksikkö kaukomittariin ja puolijohdelaite nopeaan pyöräilylämmittimeen ovat kaikki oikeita vastauksia, ja jokainen niistä olisi virhe jommassakummassa kahdesta muusta asennosta.

Tämän oppaan alussa olevat neljä kysymystä kannattaa pitää muistissa työpöydällä: virta, kiertonopeus, kuormitustyyppi katkon aikana ja kelan käyttäytyminen sähkökatkon jälkeen. Kun tarjous saapuu ilman käyttöluokkaa tai ympäristöluokitusta, on oikea hetki kysyä, koska nämä kaksi numeroa ratkaisevat, toimiiko laatikon kontaktori vielä viiden vuoden kuluttua.